10月11日，中国电动汽车百人会副理事长董扬对懂车帝针对全新尊界V800进行的刹车测试表示强烈指责。他认为，非标准极限测试不应被滥用，这种测试方式容易导致对汽车性能片面的解读。10月8日，懂车帝发布视频称在100km/h的紧急制动测试中，3台尊界V800的刹车踏板支架发生断裂，激起社会广泛关注。此后，尊界发布声明，称该测试为“非标准极端测试工况”。
懂车帝随即反驳，认为紧急制动测试是汽车媒体的常规项目，目前相关视频在多个平台无法观看。董扬指出，企业需要接受监督，但应关注其产品质量和宣传的真实性，而不是以流量为目的进行极端测试，这对中国品牌形象和行业声誉造成了伤害。
董扬提出两个评判标准：首先，是否在向政府部门报告实验结果后再诉诸媒体；其次，平台的动机是否损害行业利益。众所周知，这次测试由知名平台发起，董扬呼吁行业领导对此作深思，并建议主管部门制定新规则，要求非标准测试需报备，并对促进技术进步的测试给予表扬。
除了董扬，制动系统制造商伯特利董事长袁永彬也指出，这种测试方式不符合普通驾驶员的实际使用情况，尤其是对制动踏板的极限测试质疑其合理性。各方专家对懂车帝此次测试的合理性表示质疑，认为应有标准的测试边界。
同济大学教授朱西产表示，该测试的方法属于滥用工况，强调整车需在真实环境中经过充分验证，尤其是安全关键技术。行业标准对踏板强度的要求应合理设置，以确保驾驶员安全。
李颜伟等专家也指出，该测试方法的严谨性不足，强调应依据规范的强度实验方法，而非极端条件下的结果。整体来看，行业对于此次事件的反馈显示出对测试标准及媒体责任的深刻关切。
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